Sistem secanggih ini membutuhkan serangkaian fixture yang mumpuni untuk memfasilitasi berbagai fitur yang terintegrasi di dalamnya. Fixture ini merupakan Terminal Penyesuaian Kebutuhan Pengguna (Personal Occupant Requirements Terminals) yang menjadi asal nama Teknologi PORT. Rangkaian terbaru terminal PORT kami menghadirkan berbagai spesifikasi dengan perangkat keras internal yang telah distandardisasi. Apa pun kebutuhan arsitektural maupun fungsional pada setiap titik penggunaan, selalu ada terminal PORT yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut.
Fitur & Fungsi
Teknologi PORT menawarkan lebih banyak fungsi dibandingkan sistem lift manapun yang pernah ada dan fiturnya sangat lengkap dan terus berkembang dari waktu ke waktu. Selain memastikan penggunaan kelompok lift menjadi lebih efisien, penumpang juga akan menikmati pengalaman perjalanan yang mulus menuju tujuan dengan jumlah pemberhentian perantara yang minimal. Selain itu, fitur keamanan yang terintegrasi dalam desainnya memberikan rasa aman bagi penumpang sepanjang perjalanan.
Untuk bangunan yang sudah ada, proses Destination Interface yang dipatenkan oleh Schindler memungkinkan hampir semua sistem pengontrol lama untuk ditingkatkan ke Teknologi PORT dengan sangat mudah.
- Pengontrol Tujuan
- Efisiensi
- Keamanan
Pengontrol Tujuan
Teknologi PORT dikembangkan dari pengalaman unik Schindler selama 30 tahun dengan sistem yang dikenal sebagai Pengontrol Tujuan, yang secara drastis meningkatkan efisiensi pengaturan lalu lintas lift dalam satu kelompok.
Pada tahun 1990-an, tinggi bangunan mulai dibatasi karena membutuhkan semakin banyak lift tambahan untuk menjaga kualitas layanannya. Secara umum, industri sudah memahami bahwa jika penumpang bisa memilih tujuan sebelum masuk lift, layanan dalam satu kelompok lift akan jadi jauh lebih efisien dan masalah yang ada bisa teratasi. Namun, belum ada pihak yang berhasil membuat sistem yang benar-benar bisa diterapkan berdasarkan konsep tersebut. Pada tahun 1992, Schindler memperkenalkan Miconic 10, sistem Pengontrol Tujuan praktis pertama yang langsung merevolusi pasar. Di awal tahun 2000-an, ketika semakin jelas bahwa pengontrol tujuan adalah sistem yang cocok untuk masa depan, perusahaan lain mulai menawarkan produk serupa. Namun saat itu Schindler sudah berada di sistem generasi kedua, dan bahkan PORT merupakan generasi ketiganya!
Ketika penumpang menyampaikan tujuan mereka ke PORT, baik melalui terminal, kartu RFID, maupun smartphone, sistem akan menganalisis berbagai kemungkinan cara untuk mengakomodasi perjalanan tersebut, dengan mempertimbangkan semua permintaan lain dalam sistem serta posisi dan kondisi setiap lift pada saat itu. Dengan menggunakan algoritma khusus hasil penelitian bertahun-tahun, sistem kemudian menentukan alokasi paling optimal dan menyampaikannya kepada penumpang melalui terminal atau ponsel. Setelah itu, penumpang dapat langsung menunggu di depan pintu lift yang ditentukan, siap untuk masuk dengan cepat dan diantarkan menuju lantai tujuan dengan jumlah pemberhentian yang minimal.
Kami percaya bahwa sistem pengantaran Teknologi PORT saat ini merupakan puncak inovasi yang ada di industri. Namun, kami tidak berhenti di situ. Setiap tahun, kami mengumpulkan lebih banyak data dari ribuan unit yang beroperasi di seluruh dunia, yang kemudian dimanfaatkan oleh tim riset kami untuk terus meningkatkan performa secara bertahap. Kami tidak berniat melepaskan posisi keunggulan performa ini dalam waktu dekat!
Efisiensi
Efisiensi dalam sebuah lift umumnya dapat dipahami sebagai dua hal yang saling berkaitan. Efisiensi penanganan penumpang dan efisiensi energi.
Kemampuan lift dalam mengangkut penumpang tentu sangat penting bagi keseluruhan operasional gedung. Sebagai contoh, di gedung perkantoran saat jam sibuk di pagi hari, jika jumlah lift yang tersedia tidak mampu memindahkan penumpang secara efisien ke lantai tujuan, antrean akan terbentuk, menyebabkan ketidaknyamanan bagi penumpang dan menurunkan citra gedung tersebut. Instalasi PORT memastikan bahwa penumpang yang menuju lantai yang sama akan diarahkan ke kabin lift yang sama jika diperlukan. Hal ini membuat jumlah pemberhentian lift selama perjalanan ke atas menjadi minimal, sehingga lift dapat kembali ke lobi dengan waktu yang lebih singkat. Dengan setiap kabin lebih sering kembali ke lobi, kapasitas untuk melayani penumpang yang datang pun meningkat, dan efisiensi pengelolaan lalu lintas menjadi jauh lebih tinggi.
Dari sisi efisiensi energi, perlu diketahui bahwa setiap lift Schindler secara individual telah dilengkapi dengan teknologi penggerak dan material terbaru untuk memberikan tingkat efisiensi yang maksimal. Namun dengan PORT, efisiensi bisa ditingkatkan lebih jauh lagi. Lift yang dilengkapi PORT dapat beroperasi sedemikian rupa sehingga satu kelompok lift secara keseluruhan menjadi lebih hemat energi melalui fitur yang disebut Energy Control Option (ECO). Dalam mode ECO, sistem tetap memberikan waktu tunggu yang wajar bagi penumpang sambil melayani mereka dengan cara yang lebih efisien dari sisi energi. Hal ini mengatasi masalah umum pada kelompok lift yang biasanya justru mengonsumsi lebih banyak energi saat permintaan penumpang rendah. Ketika hanya ada sedikit panggilan penumpang, yang sebenarnya terjadi hampir sepanjang hari, setiap penumpang akan dijemput dengan cepat oleh lift dan, dengan sedikit atau tanpa penumpang lain di dalam kabin, langsung diantar ke lantai tujuan. Akibatnya, lift cenderung menempuh jarak yang panjang hanya untuk melayani sedikit penumpang. Selain itu, karena lift pada umumnya dirancang dengan keseimbangan beban sekitar 50%, kabin sering bergerak dalam kondisi tidak seimbang, yang tentu kurang efisien dari sisi energi. Mode ECO mengatasi masalah ini. Untuk menghemat energi, mode ECO dapat mengoperasikan lebih sedikit lift dengan jumlah penumpang yang lebih banyak di setiap kabinnya, sehingga perjalanan menjadi lebih singkat dan keseimbangan beban menjadi lebih optimal. Hasilnya, mode ECO mampu meminimalkan penggunaan energi lift tanpa membuat waktu tunggu penumpang melebihi batas yang ditentukan: Menghadirkan kepuasan pelanggan sekaligus efisiensi energi yang maksimal.
Keamanan
Keamanan diintegrasikan ke dalam inti sistem PORT dan dapat beroperasi di berbagai tingkat. Jika suatu gedung, atau bahkan sistem korporat global, sudah memiliki sistem keamanan, tersedia mekanisme integrasi yang sederhana agar dapat terhubung tanpa kendala. Namun saat ini, setelah banyak klien memahami bahwa terdapat berbagai lapisan keamanan yang terintegrasi dalam sistem PORT, memilih untuk menjadikannya sebagai bagian utama dari strategi keamanan gedung mereka.
Inti dari konsep keamanan PORT adalah mendorong pengguna untuk mengidentifikasi diri, sehingga sistem dapat memberikan layanan yang sesuai. Sebagai contoh, ketika pelanggan menempelkan kartu RFID pada barrier, mereka tidak hanya mendapatkan izin masuk, tetapi juga langsung diarahkan ke lift tertentu yang akan membawa mereka ke lantai tujuan yang biasa mereka datangi di pagi hari. Lift PORT memiliki terminal yang dilengkapi dengan pembaca kartu yang terintegrasi, sehingga di mana pun perangkat ini ditempatkan, prosedur keamanan tetap dapat dilakukan. Sering kali, sistem ini dipasang di area barrier, di mana desain PORT yang modern dapat terintegrasi dengan mudah. Atau, jika diperlukan, Schindler juga dapat menyediakan Speed Gates.
Selain solusi berbasis kartu RFID, myPORT menawarkan fungsi yang lebih luas dan dapat digunakan bersamaan dengan kartu atau bahkan menggantikannya. Terakhir, meskipun pembahasan ini berfokus pada PORT untuk lift, sistem ini sebenarnya dapat dikembangkan lebih jauh untuk mencakup seluruh aspek kendali akses di dalam gedung.
Pengalaman Penumpang
Pengalaman penumpang yang lebih baik adalah fokus utama dari setiap aspek desain PORT. Kami ingin setiap interaksi dengan pengguna memberikan rasa aman, nyaman, dan kemudahan. Sejak mereka memasuki gedung, tanpa perlu menyentuh permukaan apa pun, mendapatkan akses, berjalan menuju lift, hingga diantar dengan cepat ke lantai tujuan, tujuan kami adalah menciptakan rasa nyaman sekaligus memberikan pengalaman layanan yang terasa personal.
Sistem akan mempelajari pola tujuan mereka pada waktu tertentu dan berusaha mengantisipasi kebutuhan mereka. Kami juga akan selalu berusaha mengarahkan pengguna ke lift yang tidak terlalu penuh dan dapat mencapai tujuan dengan sedikit pemberhentian. Yang terpenting, kami ingin menghadirkan kesan bahwa setiap perjalanan yang mereka lakukan benar-benar diperhatikan dan dianggap penting oleh sistem PORT.